TALLER MÁSTER CAR

 Contaminación:  Es el síntoma de falla más común, y consiste en la acumulación de residuos de hollín, e incluso lubricantes sobre el borde de la chapaleta. Ralentí inestable:  Si existe fluctuación de la marcha cuando el motor está en ralentí (motor encendido, auto estacionado y sin presionar el pedal del acelerador) entonces es posible que el cuerpo de aceleración electrónico, está desprogramado. Pérdida de potencia:  Es un síntoma común y se presenta cuando el cuerpo de acelerador no responde de manera adecuada al pedir potencia al motor. Conexión defectuosa del Cuerpo de Aceleración:  El cuerpo de aceleración lleva un conector de 5 pines (en autos modernos), muchas veces al manipular el conector, queda ejerciendo “falso contacto”. Luz de “Check Engine” en el tablero de instrumentos:  La luz de testigo en el tablero de instrumentos, es un síntoma que indica que existe una falla activa en el motor. Filtro de Aire obstruido (problemas relacionados):  ...

 Presionar el pedal del acelerador a fondo y liberar. 5 Veces en 5 segundos. Acelere nuevamente a fondo y suelte el pedal inmediatamente. Espere 7 segundos sin tocar el pedal del acelerador.

 Una de las principales causas de un mal funcionamiento del cuerpo mariposa es la contaminación interna. Debido a la contaminación acumulada en la la válvula de aceleración, la válvula de aceleración ya no puede moverse correctamente, lo que causa problemas al controlar el suministro de aire.

 ●Antes de iniciar la calibración es importante Verificar: 1. Motor encendido, vehículo detenido. 2. Pedal del acelerador completamente libre. 3. Luz “check engine” en perfecto estado. 4. Cargas eléctricas apagadas. 5. Dirección asistida en posición central. 6. Palanca de velocidades en P/N. 7. Voltaje de batería: 12.9 V en ralentí. 8. Temperatura de refrigerante de motor: 70° – 95°C. 9. Temperatura de Transmisión: normal de operación, caliente el vehículo previa calibración. ●Para realizar la calibración manual ¿Cómo resetear cuerpo de aceleración? 1. Interruptor de llave On (en contacto sin encender el auto) espere 2 segundos sin tocar el pedal del acelerador. 2. Interruptor de llave Off, espere 10 segundos sin tocar el pedal del acelerador. 3. De nuevo Interruptor de llave On (en contacto sin encender el auto) espere 2 segundos sin tocar el pedal del acelerador. 4. De nuevo Interruptor de llave Off, espere 10 segundos sin tocar el pedal del acelerador. Enseguida proceda a lo sig...

 Cuando el cuerpo del acelerador se ensucia, obstruye o funciona mal, bloquea el flujo de aire hacia el motor, lo que puede causar no solo problemas de rendimiento, sino también problemas con el paso de combustible no quemado a través del sistema de escape.

 Lo anterior significa que el cuerpo de aceleración va conectado (ya sea físicamente o electrónicamente) al pedal del acelerador. Para llevar a cabo su función, el cuerpo de aceleración trae una “chapaleta” o “mariposa”.

La falla se genera por la diferencia que detecta el ECM entre la señal de entrada de aire proveniente del MAF y la posición de actuador de la mariposa, asumiendo una condición errática y generando ese DTC; por lo tanto el ECM asume la estrategia de “reducir la potencia del motor”.

El Cuerpo de Aceleración es el sistema que controla la entrada de aire al motor. Tiene una mariposa que abre y cierra a medida que el conductor oprime el acelerador. Este elemento falla en los autos modernos, y puede ser reparado con una limpieza. Se conoce también como Mariposa Motorizada o Cuerpo Motorizado. Y estas son las partes de un cuerpo de aceleración: 

Los invitamos a nuestro blog para que conozcan mas sobre el cuerpo de aceleración de sus vehículos. que es, como se le debe de dar su mantenimiento y para que sirve.  en el cual estaremos publicando información cada día como mantener en buen estado el cuerpo de aceleración de su vehículo y en que afecta su mal cuidado 🚙🚘